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橋梁防腐
1955年武漢長(zhǎng)江大橋的建成，是中國(guó)人民征服萬(wàn)里長(zhǎng)江的第一座豐碑；近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，各種鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)。鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建設(shè)速度快、施工期限短等特點(diǎn)。修建一座跨江或跨海的特大型鋼橋，使用鋼材的數(shù)量一般都在萬(wàn)噸甚至10萬(wàn)噸以上。而腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞是使這種特大鋼橋構(gòu)件退出工作、壽命降低的重要原因之一。
在20世紀(jì)20～30年代歐洲和北美發(fā)達(dá)國(guó)家建造一些鋼橋，因當(dāng)時(shí)防腐技術(shù)不能提供長(zhǎng)久的腐蝕保護(hù)，使得這些鋼橋投入運(yùn)營(yíng)后腐蝕嚴(yán)重，即使進(jìn)行定期的刷油漆維護(hù)也不能獲得滿意的保護(hù)，只得將這些鋼橋降級(jí)使用或續(xù)建第二座橋，給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；1967年美國(guó)東部快樂(lè)岬與諾加之間的一座鐵橋，在使用40年后塌落于俄亥俄河中，使46人喪生，調(diào)查表明，倒塌原因系大氣腐蝕造成的應(yīng)力腐蝕開裂。為此鋼鐵橋梁的腐蝕已引起各國(guó)的高度重視。據(jù)1997年報(bào)道，武漢長(zhǎng)江大橋每年投入維護(hù)費(fèi)100多萬(wàn)元，但仍遠(yuǎn)恫還?；腐蚀矄决浪费了大量的人?xi;锪Γ泊蟠笏醵塘飼帕旱氖褂媚晗蕖�
世界各國(guó)早期建設(shè)的鋼橋梁基本上都采用油漆防腐，普通涂料防腐壽命為3～5年，重防腐涂料涂層為8～10年，以后每隔3～5年需重新涂漆維護(hù)，其維護(hù)效果難以令人滿意，我國(guó)也不例外。歷史上油漆防腐鋼橋腐蝕造成的危害是嚴(yán)重的，鋼橋防腐維護(hù)費(fèi)用是巨大的。由于腐蝕效應(yīng)和現(xiàn)有油漆的風(fēng)化，目前有大量的鋼橋需要維護(hù)、修理和重涂。鑒于此，無(wú)論是新建鋼橋梁、還是已經(jīng)建好使用的鋼橋都迫切需要一種30～50年以上的長(zhǎng)效防腐涂層，實(shí)現(xiàn)一次防腐，鋼橋經(jīng)久不腐。
近年來(lái)國(guó)家大力投資交通設(shè)施建設(shè)，公路投資5000億元，鐵路投資2500億元，在跨越大江、大河的路段要建大量鋼橋梁。對(duì)于新建橋梁，只有既能提供優(yōu)良的耐久性，又與環(huán)保沖突最小的涂層才是可用的，環(huán)氧富鋅底漆和冷噴鋅的配套是具有優(yōu)良的防腐性能和環(huán)境適應(yīng)性，受到橋梁工程師們的關(guān)注。近年來(lái)冷噴鋅的噴涂工藝得到進(jìn)一步完善，大大提高了涂層質(zhì)量、生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，已廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的長(zhǎng)效防腐，其防腐效果大大優(yōu)于油漆防腐，可以做到一次防腐與鋼橋設(shè)計(jì)壽命同步。在我國(guó)鋼橋梁上推廣應(yīng)用冷噴鋅涂層長(zhǎng)效防腐，在未來(lái)的幾十年將為國(guó)家節(jié)約大量的鋼橋防腐維護(hù)費(fèi)用，減少油漆防腐維護(hù)帶來(lái)的環(huán)境污染，延長(zhǎng)鋼橋的使用壽命，必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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